Ritorno al futuro con Advancer: esame delle 3 principali tendenze della catena del freddo nel 2023

Quali sono le tendenze a breve termine a cui prestare attenzione nella logistica della catena del freddo e cosa possiamo aspettarci per il 2023? Per saperlo abbiamo mandato il nostro agente avanti nel tempo e ora possiamo indicare nel dettaglio quali sono tre principali tendenze in gioco.

“Saluti dal 2023!” Questa è stata la prima riga di una recente comunicazione che abbiamo ricevuto dal futuro dal nostro agente di ricerca e sviluppo Thermo King, inviato nel 2023 per ottenere informazioni su cosa succederà esattamente – e per cosa dobbiamo prepararci!

Il rapporto che abbiamo ricevuto, indirizzato a tutti i “gestori di parchi veicoli lungimiranti”, si concentra su 3 tendenze chiave che danno forma alla catena del freddo e sul ruolo di Advancer in ciascuna di esse. Vediamo rapidamente quali sono.

1° tendenza: l’impatto dell’automazione

“Il cambiamento sta sicuramente accelerando il passo”.

Un cambiamento che in molti casi è guidato da progressi nell’automazione della logistica (che a sua volta è sulla buona strada per raddoppiare il suo volume di mercato del 2020, passando da 43,58 miliardi di € a 87,03 miliardi di € nel 2026).

Il nostro intrepido esploratore suggerisce inoltre che entro il 2023 i veicoli automatizzati inizieranno a entrare in scena più comunemente – certamente nei viaggi a lungo raggio oltre 200 miglia – contribuendo a:

• Superare una crescente carenza di manodopera qualificata (compresi i conducenti)
• Soddisfare le richieste sempre più complesse dei rivenditori online
• Abbracciare i più recenti progressi tecnologici, con strumenti di intelligenza artificiale e machine learning ora alla portata della maggior parte delle aziende di logistica

Come conferma il nostro agente, l’automazione è fondamentale, ma non è niente senza la possibilità di accedere ai dati in tempo reale. Ecco perché Thermo King ha sviluppato la nuova unità per semirimorchi Advancer, affinché sia l’unità di refrigerazione per semirimorchi più connessa sul mercato ad oggi: una tecnologia in grado di fornire informazioni chiave (uso del carburante, condizioni di carico, localizzazione, avvisi, ecc.), nonché un’interazione bidirezionale (cioè la gestione remota), per supportare l’automazione intelligente in ogni fase del processo.

2° tendenza: la crescente importanza del multimodale

Dopo l’automazione arrivano gli onnipresenti “corridoi commerciali” che esisteranno a partire dal 2023. Secondo il nostro agente “Ciò che è importante ora è il ruolo della logistica multimodale “. Immaginati per la prima volta nell’ambito dell’ambiziosa iniziativa cinese Belt and Road, questi corridoi stimolano la domanda di prodotti agricoli freschi e di conseguenza una crescita del trasporto refrigerato.

È interessante notare che entro il 2023 tali iniziative saranno sviluppate in modo proattivo tra regioni più localizzate per aiutare a stimolare l’attività economica. In pratica, questo significa:

• Profonda integrazione di infrastrutture come ferrovie e autostrade (tra città e paesi)
• Collegamento di centri di stoccaggio e distribuzione a corridoi commerciali più ampi, come parte delle relazioni commerciali interbloccanti
• Enfasi sull’interoperabilità e la velocità, con aperture degli sportelli ridotte al minimo per proteggere la qualità del prodotto e il consumo di energia

Tali zone commerciali promettono di migliorare il trasporto di prodotti sensibili alla temperatura, generando al contempo la domanda che contribuisce a mantenere il tasso di crescita annuale composto (CAGR) della catena del freddo globale al 15%. 

Sfruttare questo potenziale richiede una tecnologia di refrigerazione per il trasporto in grado di funzionare ininterrottamente e in ogni ambiente. Questo spiega l’attrattiva dell’unità Advancer, che è pienamente conforme a tutte le normative europee sulle emissioni, dal regolamento NRMM fase V alle restrizioni sulle zone urbane a basse emissioni. Unità che possono coprire sia il lungo raggio che l’ultimo miglio, supportate da un design ibrido e indipendente dall’alimentazione e da un funzionamento silenzioso.

3° tendenza: il volto mutevole della sostenibilità

Infine, un’ultima tendenza evidenziata è il modo in cui l’industria logistica risponde alle normative sempre più diffuse in materia di sostenibilità. Come riferisce il nostro agente, molti comuni urbani al di fuori delle grandi città stanno introducendo zone a bassissime emissioni (ULEZ). La tendenza è quella di considerare tutte le aree urbane come ULEZ entro la fine del decennio.

Per tutta risposta, ancora una volta l’innovazione la fa da padrona. Un buon esempio arriva nel settore del carburante, con lo sviluppo di un “biokerosene” sintetico che sarà ampiamente utilizzato nel settore del trasporto aereo nel 2023. Anche i produttori di apparecchiature supportano questa transizione dai combustibili fossili ad alternative sostenibili. Scania, ad esempio, sta già producendo camion progettati per l’alimentazione 100% a biodiesel.

Per non restare indietro, Thermo King è sempre stata leader nella fornitura di tecnologie sostenibili. Ora con Advancer, i clienti possono usufruire di un’architettura modulare a 48 V mild hybrid che può adattarsi a una varietà di fonti di alimentazione diverse (tra cui shore power, ibrido, generatore ad asse e anche pannelli solari per la ricarica della batteria).

Vantaggi per il futuro, disponibili da oggi

Grazie al nostro agente di ricerca e sviluppo, il 2023 sembra molto più chiaro. Nessun mezzo di trasporto futuristico o sistema di controllo del clima. Non ancora. Al contrario, il continuo progresso dell’automazione e dell’innovazione che mette l’accento sulla tecnologia intelligente e a basso consumo.

Con Advancer, tutti questi aspetti sono coperti – e anche di più. Già soltanto a livello di riduzione del consumo di carburante, siamo così sicuri dei risultati che siamo persino disposti a garantirlo!

Ecco perché vi diciamo che se le vostre nuove unità Advancer non raggiungono i loro obiettivi di risparmio di carburante dopo il primo anno, vi rimborseremo la differenza.

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