Empresas de logística alemanas se benefician de las ventajas del equipo frigorífico SLXi Hybrid para el transporte de Thermo King

30th abril 2020

Los clientes disfrutan de unas operaciones silenciosas, unas emisiones inferiores y un tiempo de recuperación de la inversión de entre cuatro y seis años con un ahorro de combustible de entre 1,5 y 2 litros cada 100 kilómetros

Tres empresas de transporte y logística alemanas especializadas en el transporte de alimentos frescos sensibles a la temperatura explican cómo preparan sus flotas para el futuro en materia de rentabilidad y sostenibilidad con la tecnología de refrigeración SLXi Hybrid de Thermo King.

En 2019, Bodan GmbH, Brocker Logistik y Jens Thomsen Spedition decidieron actualizar sus flotas con el sistema SLXi Hybrid, el primer equipo frigorífico para remolque verdaderamente híbrido del sector que ofrece las ventajas de la alimentación tanto diésel como eléctrica. Tras meses de actividad, las empresas experimentaron la flexibilidad de las operaciones híbridas, un acceso más sencillo a las zonas restringidas con bajos niveles de ruido y emisiones y un importante ahorro de combustible.

“Unas normativas centradas en las cuestiones medioambientales, la fluctuación de los precios del combustible y la aspiración general de ser más ecológicos están impulsando la adopción de soluciones electrificadas. Aún así, los aspectos económicos a largo plazo constituyen la principal preocupación del sector logístico”, afirmó Francesco Incalza, Presidente de Thermo King para Europa, Oriente Medio y África. “Thermo King innova continuamente para ayudar a los clientes a controlar su coste total de explotación mientras incrementan su eficiencia y logran importantes objetivos en materia de sostenibilidad. Somos los primeros en ofrecer a nuestros clientes europeos equipos frigoríficos realmente híbridos, una tecnología que prepara sus operaciones para el futuro al combinar lo mejor de la alimentación diésel y eléctrica”.

  • La empresa mayorista Bodan GmbH suministra productos naturales, que van desde frutas y verduras hasta carne y leche, a los mercados del sur de Alemania. Al tratarse de una empresa responsable con el medio ambiente, siempre se ha mostrado interesada en las innovaciones sostenibles.

Una de las rutas de entrega más importantes para Bodan recorre durante la tarde-noche la región alemana de la Selva Negra. En este caso en particular, la capacidad de realizar el transporte con un nivel de ruido mínimo era tan importante como la sostenibilidad y el rendimiento del combustible.

“Una entrega típica cubre una ruta sensible al ruido de entre 450 y 500 kilómetros por tarde-noche, entre las 16:00 h y las 02:00 h, con entre siete y diez paradas”, indicó Steffen Wolf, Responsable de la flota de Bodan. “Utilizamos esta ruta seis días a la semana para proveer a minoristas de productos alimentarios y agrotiendas. Cuando nos encontramos en la carretera, nuestra unidad SLXi Hybrid siempre funciona en modo eléctrico, lo que no solo nos proporciona una refrigeración casi silenciosa, sino que también nos permite ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2”.

  • Brocker Logistik se especializa en el transporte de alimentos a larga distancia y cada uno de sus remolques recorre, aproximadamente, 160.000 kilómetros al año. Una flota moderna, la conciencia medioambiental y la apertura a las innovaciones técnicas siempre han sido factores importantes para Hans-Jürgen Brocker, su Director ejecutivo. Por ello, la empresa no dudó en añadir el sistema SLXi Hybrid a su flota.

“Mantenemos nuestra flota al día con respecto a las últimas tecnologías y normas en materia de emisiones. El ahorro de combustible y el rendimiento energético son dos de nuestras prioridades en todo momento”, afirmó Hans-Jürgen Brocker.“Utilizamos la unidad SLXi Hybrid principalmente en la ruta de 600 km entre Düsseldorf y Berlín, que realizamos una o dos veces a la semana. Con la temperatura ajustada a entre 2 y 5°C, resulta crucial mantener unas condiciones estables. El funcionamiento continuo del equipo frigorífico es muy importante. La unidad SLXi Hybrid permanece encendida en todo momento durante el trayecto y la utilizamos en modo eléctrico, ya que es perfecto para esta aplicación. Solo utilizamos el motor diésel de la unidad cuando el vehículo se encuentra estacionado en los puntos de carga y descarga, en caso de que no exista una conexión al suministro eléctrico”.

  • Jens Thomsen Spedition es una empresa de gestión familiar especializada en la logística alimentaria, principalmente de frutas, verduras, carnes y productos lácteos. Con, aproximadamente, 300 remolques frigoríficos y 200 unidades tractoras, Thomsen provee a los mercados mayoristas y los centros de distribución de toda Alemania. Sus rutas internacionales se dirigen, principalmente, a Escandinavia.

“Estudiamos con regularidad tanto con nuestros clientes como con Thermo King las oportunidades que pueden hacer que el transporte resulte más económico y ecológico”, indicó Jan Thomsen, uno de sus directores ejecutivos. “El nuevo sistema SLXi Hybrid cumple ambos criterios. Tan pronto como tuvimos constancia de él, quisimos ser una de las primeras empresas en poner en funcionamiento esta innovadora tecnología”.

“La sostenibilidad es cada vez más importante para nuestros socios minoristas y sus clientes”, añadió Ulf Thomsen, su otro director ejecutivo. “Invertir en la refrigeración híbrida no solo constituye una inversión rentable desde el punto de vista económico, sino que también pone de manifiesto nuestro compromiso con una tecnología de transporte ecológica. Creemos que la rentabilidad y la sostenibilidad se combinan tan bien con el sistema SLXi Hybrid que deseamos continuar en esta dirección y reforzar la utilización de esta tecnología”.

El modelo SLXi Hybrid se encuentra totalmente habilitado de serie para las aplicaciones telemáticas, lo que garantiza una visibilidad completa de la unidad y de las condiciones de la carga gracias al dispositivo de comunicación TK BlueBox y a la conectividad Bluetooth®. Una supervisión detallada del funcionamiento de la unidad ha permitido a los clientes cuantificar el ahorro de combustible atribuido al modo eléctrico.

Los tres transportistas lograron, de media, un ahorro de entre 1,5 y 2 litros cada 100 km tras compensar el consumo adicional del motor de la unidad tractora para generar la energía. En función de los casos individuales, con unos parámetros optimizados de funcionamiento de la flota, esto se traduce en un plazo de rentabilidad de la inversión de, aproximadamente, cuatro años, que es muy inferior al ciclo habitual de sustitución de un remolque de ocho o más años.

Los sistemas de refrigeración híbridos de Thermo King sacan partido de la tecnología accionada por inversor y el alternador de Frigoblock, que permite a la unidad alternar la alimentación entre los modos diésel y eléctrico cuando resulte necesario. La unidad SLXi Hybrid puede realizar este cambio automáticamente gracias a la conectividad estándar y la función de geolocalización. Esto proporciona a las empresas de transporte la flexibilidad de realizar entregas durante la noche y acceder a los centros urbanos, a las áreas residenciales y a las zonas de bajas emisiones.

Para obtener más información sobre la unidad SLXi Hybrid acceda a: https://europe.thermoking.com/es/slxi/hybrid/.