J’accorde de l’importance au niveau d’émissions.

Voici certains des principaux défis à relever pour les opérateurs de parc de semi-remorques frigorifiques :

  • Réduire leur empreinte environnementale pour répondre aux exigences toujours plus contraignantes des donneurs d’ordre
  • Assurer la distribution de produits frais dans les zones urbaines fortement peuplées, là où l’accès est limité à des véhicules à faible niveau sonore et à faibles émissions
  • Maintenir la flexibilité requise pour pouvoir alterner distribution et transport longue distance selon les besoins
  • Mettre en œuvre ces changements sans impacter les coûts de fonctionnement.

Le SLXi Hybrid offre le coût total de propriété le plus bas et l’empreinte environnementale la plus réduite pour les applications de distribution comme pour les applications de transport longue distance.


J’accorde de l’importance à l’avenir

Accès total aux zones restreintes

  • De plus en plus de villes limitent ou interdisent les véhicules en raison des émissions sonores ou polluantes. Le SLXi Hybrid garantit un accès présent et futur à chaque site de livraison.

Efficacité énergétique et économies sur les frais d’exploitation

  • Un retour sur investissement complet peut être obtenu dans un délai relativement bref.
  • Le fonctionnement en mode hybride permet de réaliser des économies substantielles par rapport au fonctionnement en mode thermique.
  • Des économies de près de 5 000 litres de carburant par an et une réduction des émissions de 13 500 kg de CO2 peuvent être réalisées pour chaque véhicule fonctionnant en mode hybride.
  • Moins d’heures de fonctionnement du moteur signifie moins de maintenance, plus d’économies et une durée de vie rallongée pour les équipements.

J’accorde de l’importance au silence

Un faible niveau sonore, des émissions réduites

  • Notre solution hybride vous permet de bénéficier de l’économie et des faibles émissions des moteurs de tracteurs les plus pointus sans faire de compromis sur les performances.
  • Les émissions peuvent être réduites de plus de 90 %, tandis que le bruit peut être limité en deçà des niveaux PIEK pour l’accès urbain et le confort du conducteur.
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