2nd agosto 2021
Es posible utilizar biocombustible 100% natural para hacer funcionar los equipos frigoríficos para camión y remolque.
Nos complace anunciar que todas nuestras unidades para camión y remolque son compatibles con un biocombustible renovable: el diésel HVO. “¿La mayor ventaja del diésel HVO? Reduce la cantidad de CO2 emitido al aire en un 90%”, explica Michel Poinsignon, responsable de productos de Thermo King.
Biocombustibles HVO frente a biocombustibles FAME
El diésel HVO (o diésel de aceite vegetal tratado con hidrógeno) es un biodiésel de segunda generación. Se trata del sucesor de una 1.a generación de biocombustibles con menos éxito y que se probaron entre 2000 y 2005, los denominados “biocombustibles FAME”.
Las desventajas de los biocombustibles FAME eran dos:
- Falta de resistencia a las bajas temperaturas: “En climas fríos, como Escandinavia o Alemania, los biocombustibles FAME no resistían las temperaturas ambiente bajas. Y eso podía provocar averías en la unidad”.
- Interacción agresiva con el motor: “Nuestras unidades se benefician de unos intervalos de mantenimiento ampliados (de hasta 3.000 horas). Los biocombustibles FAME reducían de forma considerable estos intervalos de mantenimiento”.
“Los desarrolladores del diésel HVO resolvieron estos problemas y crearon un combustible que cumple con las normas EN 15940. Como era de esperar, gracias a las importantes ventajas de esta segunda generación de biocombustibles, estos se han labrado rápidamente una reputación muy favorable y los problemas de la 1.a generación ya son solo un mal recuerdo”.
El diésel HVO como una solución sostenible
“Además de superar las dificultades que experimentó la 1.a generación de biocombustibles, el diésel HVO ofrece multitud de nuevos beneficios”.
- Una reducción del 90% de los gases de efecto invernadero.
- No tiene una duración máxima en almacenamiento.
- No es necesario realizar modificaciones en el motor.
- No se producen pérdidas en el rendimiento de los motores en comparación con los combustibles fósiles.
El tráfico transfronterizo con el diésel HVO
El diésel HVO ya está disponible fácilmente en la zona norte de Europa. Se puede obtener en Irlanda, Alemania, Escandinavia, Inglaterra, Bélgica y los Países Bajos.
“Pero eso no es un problema para el tráfico transfronterizo”, añade Michel Poinsignon. “Resulta que se puede mezclar el diésel HVO con combustible normal”.
“Siempre que transporte sus mercancías entre, por ejemplo, España y Noruega, puede repostar su unidad temporalmente con diésel normal, hasta que vuelva a tener acceso a diésel HVO para mantener sus emisiones de gases de efecto invernadero al mínimo”.
El diésel HVO es una tecnología relativamente nueva que pronto tendrá un impacto enorme en sus operaciones de transporte frigorífico. Póngase en contacto con su concesionario si tiene alguna pregunta.
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