2nd August 2021
Der zu 100 % natürliche Biokraftstoff kann zum Antrieb von Transportkältemaschinen für LKW und Trailer verwendet werden.
Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass alle unsere LKW- und Trailermaschinen mit einem erneuerbaren Biokraftstoff kompatibel sind: HVO-Diesel. „Der größte Vorteil von HVO-Diesel? Er reduziert die Menge an CO2, die in die Luft ausgestoßen wird, um 90 %“, so Michel Poinsignon, Produktleiter bei Thermo King.
HVO vs. FAME-Biokraftstoffe
HVO-Diesel (oder Diesel aus Hydrotreated Vegetable Oil) ist ein Biodiesel der zweiten Generation. Er folgt auf die 1. Generation weniger erfolgreicher Biokraftstoffe, die zwischen 2000 und 2005 getestet wurden – die sogenannten FAME-Biokraftstoffe.
FAME-Biokraftstoffe hatten zwei Nachteile:
- Nicht kältebeständig: „In kälteren Regionen – denken Sie an Skandinavien oder Deutschland – waren FAME-Biokraftstoffe nicht resistent gegen niedrige Umgebungstemperaturen. Und das konnte zu Fehlfunktionen der Maschinen führen.“
- Aggressive Wirkung auf Motor und Kraftstoffsystem: „Unsere Maschinen profitieren von verlängerten Wartungsintervallen (bis zu 3.000 Stunden). Die FAME-Biokraftstoffe haben diese Wartungsintervalle drastisch verkürzt.“
„Die Entwickler von HVO-Diesel haben diese Probleme mit einem Kraftstoff gelöst, der den EN 15940-Normen entspricht. Es überrascht nicht, dass die erheblichen Vorteile dieser zweiten Generation an Biokraftstoffen den Ruf dieser Kraftstoffe schnell gestärkt haben. Die Bedenken der 1. Generation gehören der Vergangenheit an.“
HVO-Diesel als nachhaltige Lösung
„HVO-Diesel räumt nicht nur mit den Defiziten der 1. Generation an Biokraftstoffen auf, er hat selbst viele neue Vorteile.“
- 90 % Reduktion der Treibhausgasemissionen.
- Keine maximale Lagerdauer.
- Keine Modifikationen am Motor erforderlich.
- Kein Leistungsverlust im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen.
Grenzüberschreitender Verkehr mit HVO-Diesel
HVO-Diesel ist jetzt in weiten Teilen des nördlichen Europas umfassend erhältlich. Es kann in Irland, Deutschland, Skandinavien, England, Belgien und den Niederlanden bezogen werden.
„Das ist kein Problem für den grenzüberschreitenden Verkehr“, ergänzt Michel Poinsignon. „Denn HVO-Diesel lässt sich einfach mit normalem Kraftstoff mischen.“
„Immer wenn Sie Ihre Fracht zwischen – sagen wir Spanien und Norwegen – transportieren, können Sie Ihre Maschine vorübergehend mit normalem Diesel betanken, bis es Ihnen wieder möglich ist, HVO-Kraftstoff zu tanken. Dadurch können Sie den Anteil der ausgestoßenen Treibhausgase so niedrig wie möglich halten.“
HVO-Diesel ist eine relativ neue Technologie, die schon bald einen großen Einfluss auf Ihren Transportkältebetrieb haben wird. Kontaktieren Sie bei Fragen Ihren Händler
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Innovationen, Klimaschutzversprechen, Kraftstoff, Nachhaltigkeit
