Stroetmann sur la voie de la décarbonation de la flotte avec la réfrigération électrique de Frigoblock

Stroetmann teste plusieurs technologies alternatives pour assurer l’entraînement de ses groupes frigorifiques Frigoblock, pérennisant ainsi une collaboration de plusieurs décennies avec Frigoblock et Thermo King.

L. Stroetmann Lebensmittel, un détaillant alimentaire allemand, grossiste-distributeur  et partenaire du groupe EDEKA, une chaîne de supermarchés leader outre Rhin, teste des véhicules de livraison dotés de différentes technologies de systèmes d’entraînement et de systèmes de réfrigération électrique Frigoblock dans le cadre de son plan visant à décarboner sa chaîne d’approvisionnement et à qualifier des solutions pour son futur parc de véhicules.

Frigoblock, l’un des principaux fabricants de groupes frigorifiques de transport en Europe et marque de Thermo King®, est un partenaire de Stroetmann depuis des décennies et a travaillé en étroite collaboration avec ce distributeur pour fournir des solutions de réfrigération de transport électrique adaptées à ses nouveaux véhicules. Les porteurs évalués par Stroetmann sont le Hyundai XCIENT Fuell Cell fonctionnant au carburant hydrogène et le Mercedes-Benz eActros électrique, tous deux équipés de groupes Frigoblock FK25i, et d’une semi-remorque équipée d’un groupe Frigoblock HKe et du système de récupération d’énergie Thermo King AxlePower.

« Le groupe Stroetmann a mis l’accent sur une approche très globale de la durabilité », a déclaré Franz Gerhard Jungkamp, responsable de la division opérations et logistique chez L. Stroetmann Lebensmittel. « Lors de la conception de notre nouveau centre logistique de produits frais, actuellement en construction, nous avons prévu l’utilisation de différentes technologies de groupe motopropulseur et adopté différentes infrastructures de recharge et de ravitaillement. En testant ces nouveaux véhicules, nous voulons établir quelle technologie est la plus adaptée pour notre schéma d’exploitation et pour nos trajets de livraison. »

« Pour identifier les solutions les plus adaptées pour opérer de manière fluide avec ces porteurs et semi-remorques et assurer une réfrigération fiable, efficace et purement électrique, nous avons travaillé avec nos partenaires de longue date chez Thermo King et Frigoblock », a poursuivi M. Jungkamp. « Leur expertise en matière d’électrification, leur approche personnalisée et leur engagement nous ont aidés à mettre ces véhicules sur la route et nous sommes convaincus que nous pourrons identifier les solutions flexibles et pérennes que nous recherchons pour notre flotte. »

« Nous sommes fiers d’être un partenaire de confiance pour Stroetmann et tous nos clients qui souhaitent montrer la voie en matière de décarbonation des transports et de la chaîne du froid », a déclaré Andreas Schmid, responsable des ventes chez Frigoblock. « La technologie permet déjà aux entreprises de transport de transporter des marchandises dans des VUL, des porteurs et des semi-remorques sans émissions directes provenant de la réfrigération. Nous sommes ravis de pouvoir démontrer, en collaboration avec Stroetmann, l’efficacité et la fiabilité de ces solutions associées à différents types de technologies d’alimentation des véhicules durables toutes respectueuses de l’environnement. »

Le Hyundai XCIENT Fuel Cell à hydrogène équipé du groupe Frigoblock FK25i monté en face avant a été mis en service fin 2022. Grâce à la technologie du filtre-variateur intégré, le groupe Frigoblock minimise le nombre de composants énergivores et ne nécessite aucun espace supplémentaire. Cela permet une utilisation optimale de la capacité de la batterie des véhicules et contribue à maximiser l’autonomie du porteur. Il peut être utilisé pour les applications mono-température et multi-températures.

Le porteur rigide alimenté à l’hydrogène fonctionnera également comme un train routier avec une remorque attelée, qui sera équipée d’un groupe Frigoblock EK25 L monté sous châssis et raccordé au nouveau pack batteries e-Coolpac de Thermo King pour une réfrigération tout électrique.

Le concept du Mercedes-Benz eActros électrique de Stroetmann équipé du groupe Frigoblock FK25i a été mis sur le marché des livraisons de denrées alimentaires en avril 2022. Pour répondre aux spécifications du nouvel eActros tout électrique, Frigoblock a conçu un système CAN-Bus-Gateway pour une communication directe entre le porteur et le système frigorifique. Le contrôle intelligent gère efficacement la demande énergétique du groupe frigorifique, en utilisant uniquement l’énergie minimale nécessaire pour maintenir la température de consigne.

La dernière nouveauté mise en service par Stroetmann est la semi-remorque frigorifique équipée d’un groupe Frigoblock HKe, léger et puissant, capable de fonctionner dans des applications mono-température et multi-températures et combinée au système Thermo King AxlePower. Développé en partenariat avec BPW Bergische Achsen KG, l’AxlePower est un système entièrement intégré et indépendant du véhicule-tracteur qui combine l’essieu ePower de BPW avec le groupe frigorifique et la technologie de stockage par batterie de Thermo King. Le système de production d’énergie intelligent de l’AxlePower fournit la puissance nécessaire pour faire fonctionner le groupe frigorifique de la semi-remorque en convertissant l’énergie récupérée par l’essieu de la semi-remorque pendant le fonctionnement régulier du véhicule.

Le système stocke l’énergie générée pendant que le véhicule roule ou freine dans une batterie haute tension et la réutilise pour alimenter le groupe frigorifique, ce qui permet une réfrigération entièrement électrique, à faible ou à zéro émission et indépendante de la semi-remorque. Le pack batteries, rechargé pendant que la semi-remorque est en mouvement, alimente également le groupe frigorifique de manière autonome lorsque la semi-remorque est à l’arrêt.

Grâce au Smart Power Management qui contrôle l’activation et la désactivation des générateurs, l’AxlePower minimise également la résistance du véhicule-tracteur et l’impact sur sa consommation de carburant. Le chauffeur et le responsable de flotte ont un aperçu de la visibilité de la charge de la batterie en temps réel pour éviter « l’angoisse de la panne ».

Cette collaboration s’inscrit dans le cadre de l’engagement ambitieux de Thermo King et de Trane Technologies, le Gigaton Challenge, qui vise à réduire d’un milliard de tonnes métriques les émissions de gaz à effet de serre (CO2e) dans l’empreinte carbone de ses clients d’ici à 2030.

Pour plus d’informations sur les technologies de Frigoblock, veuillez consulter www.frigoblock.com.