Stroetmann dekarbonisiert Fuhrpark mit elektrischer Frigoblock-Kühlung

Stroetmann testet mehrere unterschiedliche Fahrzeugantriebstechnologien in Kombination mit Frigoblock-Maschinen und setzt damit die jahrzehntelange Zusammenarbeit mit Frigoblock und Thermo King fort.

L. Stroetmann Lebensmittel, ein deutscher Lebensmitteleinzelhändler, Großhändler und Partner der EDEKA-Gruppe, testet Lieferfahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebstechnologien und elektrischen Frigoblock-Kühlsystemen, um seine Lieferkette zu dekarbonisieren und Lösungen für seinen künftigen Fuhrpark zu finden.

Frigoblock, einer der führenden Hersteller von Transportkältemaschinen in Europa und Marke von Thermo King®, ist ein jahrzehntelanger Partner von Stroetmann und hat eng mit dem Einzelhändler zusammengearbeitet, um die richtige elektrische Transportkühlung für seine Neufahrzeuge bereitzustellen. Stroetmann testet dabei zwei Lkw mit Frigoblock FK25i-Maschinen – einen wasserstoffbetriebenen Hyundai XCIENT Fuel Cell und einen Mercedes-Benz eActros mit Elektroantrieb – sowie einen Trailer mit Frigoblock HKe-Maschine und dem AxlePower-Energierückgewinnungssystem von Thermo King.

„Die Stroetmann-Gruppe hat ihren Schwerpunkt auf das Thema Nachhaltigkeit gelegt und verfolgt dazu einen ganzheitlichen Ansatz“, sagte Franz Gerhard Jungkamp, Bereichsleiter Betrieb und Logistik bei L. Stroetmann Lebensmittel. „Bei der Konzeption unseres neuen Logistikzentrums für frische Lebensmittel, das sich derzeit im Bau befindet, haben wir den Einsatz unterschiedlicher Fahrzeugantriebstechnologien geplant und eine neue Lade- und Tankinfrastruktur vorgesehen. Durch die Erprobung dieser neuen Fahrzeuge wollen wir herausfinden, welche Technologie für unseren Betrieb und für welchen Typ oder welche Strecken am besten geeignet ist.“

„Um nahtlos zu diesen Lkw und Trailern passende Lösungen zu finden und eine zuverlässige, effiziente und rein elektrische Kühlung zu gewährleisten, haben wir mit unseren langjährigen Partnern Thermo King und Frigoblock zusammengearbeitet“, fuhr Jungkamp fort. „Ihr Fachwissen in Sachen Elektrifizierung, ihr maßgeschneiderter Ansatz und ihr Engagement haben uns geholfen, diese Fahrzeuge auf die Straße zu bringen und hoffentlich flexible und zukunftssichere Lösungen für unseren Fuhrpark zu finden.“

„Wir sind stolz darauf, ein vertrauenswürdiger Partner für Stroetmann und alle unsere Kunden zu sein, die bei der Dekarbonisierung des Transports und der Kühlkette eine Vorreiterrolle übernehmen wollen“, sagte Andreas Schmid, Vertriebsleiter von Frigoblock. „Die Technologie ermöglicht es Transportunternehmen bereits, Waren in Transportern, Lkw und Trailern ohne direkt durch die Kühlung ausgestoßene Emissionen zu befördern.“ Wir freuen uns, dass wir gemeinsam mit Stroetmann die Effizienz und Zuverlässigkeit dieser Lösungen in Kombination mit verschiedenen Arten nachhaltiger und umweltfreundlicher Fahrzeugantriebstechnologien demonstrieren können.“

Der 2022 in Betrieb gegangene Hyundai XCIENT Fuel Cell wird mit Wasserstoff betrieben und ist mit einer Frigoblock FK25i-Maschine an der Stirnwand ausgestattet. Durch die integrierte Invertertechnologie verfügt die Frigoblock-Maschine über weniger energieverbrauchende Komponenten und benötigt keinen zusätzlichen Platz. Dies ermöglicht eine optimale Nutzung der Batteriekapazität der Fahrzeuge und trägt zur Maximierung der Reichweite des Lkw bei. Die Technologie eignet sich für Einfach- und Mehrfachtemperaturanwendungen.

Der wasserstoffbetriebene Lkw wird auch als Lastzug mit Deichselanhänger eingesetzt, der mit der Unterflurmaschine Frigoblock EK25 L ausgestattet ist, die im Verbund mit dem neuen Thermo King E-Coolpac-Batteriepaket für vollelektrische Kühlung sorgt.

Der elektrische Mercedes-Benz eActros von Stroetmann mit Frigoblock FK25i-Maschine wird seit April 2022 als Konzeptfahrzeug für Lebensmittellieferungen eingesetzt. Um den elektrischen Anforderungen des neuen eActros gerecht zu werden, ermöglicht das von Frigoblock entwickelte CAN-Bus-Gateway-System eine direkte Kommunikation zwischen Lkw und Kältesystem. Die intelligente Steuerung verwaltet den Energiebedarf der Maschine effizient und verwendet nur die minimale Energie, die zur Aufrechterhaltung der Solltemperatur erforderlich ist.

Der letzte Neuzugang im Fuhrpark von Stroetmann ist der Kühltrailer mit einer leichten und leistungsstarken Frigoblock HKe-Maschine, die für Einzel- und Mehrfachtemperaturbetrieb geeignet ist und mit dem Thermo King AxlePower-System kombiniert wird. Entwickelt in Zusammenarbeit mit BPW Bergische Achsen KG ist AxlePower ein vollintegriertes, von der Zugmaschine unabhängiges System, das die ePower-Achse von BPW mit den Technologien für Kältemaschinen und Energiemanagement von Thermo King oder Frigoblock kombiniert. Das intelligente Energieerzeugungssystem von AxlePower liefert die erforderliche Energie für den Betrieb der Trailer-Kältemaschine, indem es die Energie zurückgewinnt, die von der Achse des Trailers während des normalen Fahrzeugbetriebs erzeugt wird.

Das System speichert die beim Rollen oder Bremsen des Fahrzeugs erzeugte Energie in einer Hochspannungsbatterie und verwendet sie wieder, um die Kältemaschine mit Strom zu versorgen – wodurch eine vollelektrische, emissionsarme oder -freie und autonome Trailerkühlung ermöglicht wird. Das Batteriepack, das aufgeladen wird, während sich der Trailer bewegt, versorgt die Kältemaschine auch autonom mit Strom, wenn der Trailer steht.

Durch intelligentes Energiemanagement wird das Ein- und Ausschalten der Generatoren gesteuert. So minimiert AxlePower den Widerstand an der Zugmaschine und die Auswirkungen auf ihren Kraftstoffverbrauch. Fahrer und Fuhrparkmanager werden in Echtzeit über den Ladestand informiert, um „Ladeangst“ zu vermeiden.

Diese Zusammenarbeit steht im Einklang mit der ehrgeizigen Gigaton Challenge von Thermo King und Trane Technologies, mit dem Ziel, die Treibhausgasemissionen (CO2e) unserer Kunden bis 2030 um eine Milliarde Tonnen zu reduzieren.

Weitere Informationen zu FRIGOBLOCK-Technologien finden Sie unter www.frigoblock.com.