Thermo King et Frigoblock «électrifient» le transport frigorifique en présentant leurs dernières technologies

Le salon des véhicules utilitaires qui se tient à Birmingham plante le décor pour les innovations et projets du secteur du transport frigorifique avec les clients anglais Castell Howell Foods et Electra Commercial Vehicles.

Bruxelles, le 2 mai 2019 – Lors du salon des véhicules utilitaires qui se tient du 30 avril au 2 mai à Birmingham (Royaume-Uni), les fournisseurs de solutions de transport Thermo King et Frigoblock (marques du groupe Ingersoll Rand qui figure parmi les leaders mondiaux de la création d’environnements confortables, durables et efficaces) ont présenté en avant-première une série d’innovations et de projets clients qui démontrent leur engagement en faveur d’un progrès continu en matière de technologies de contrôle du climat pour le transport et de distribution urbaine durable.

Les innovations présentées sont principalement axées sur la manière dont le transport et les entreprises de livraison peuvent dès aujourd’hui assurer la pérennité de leurs opérations de livraison à domicile, porteurs et semi-remorques frigorifiques, ainsi que de leurs investissements grâce à des solutions basées sur l’électricité, les données et des technologies respectueuses de l’environnement.

« Nous sommes fiers de notre expertise et de notre réputation à collaborer avec nos clients et des leaders du secteur afin d’offrir de nouvelles technologies. Plus de 80 % de nos investissements d’une année sur l’autre sont axés sur la mise au point d’un nouveau produit et l’innovation d’une nouvelle technologie dans le domaine de l’électrification », a déclaré Pauli Johannesen, vice-président et directeur général des divisions Porteurs, Semi-remorques et Bus Thermo King en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique (EMEA). « Nous avons été les premiers à offrir à nos clients européens de véritables solutions frigorifiques hybrides et non thermiques pour porteurs et semi-remorques et nous proposons actuellement plus de 25 produits électriques dans notre gamme, assurant ainsi des performances supérieures à nos clients. Par ailleurs, 20 000 porteurs et semi-remorques circulent sur les routes avec nos groupes de transport frigorifique électriques, et ce nombre croît jour après jour. »

En s’appuyant sur cette approche, Thermo King et Frigoblock ont présenté les innovations et projets suivants, qui démontrent de quelle façon les transporteurs peuvent garder une longueur d’avance sur les réglementations, contrôler leur coût total de détention, accroître l’efficacité et enfin atteindre des objectifs majeurs en termes de développement durable :

Avant-première mondiale dans le secteur de la réfrigération montée sous châssis : prototype UT-Series Hybrid avec Castell Howell Foods

Thermo King et Frigoblock se sont associées à Castell Howell Foods, l’un des grossistes alimentaires indépendants leader au Royaume-Uni, pour tester un prototype de groupe frigorifique hybride pour des applications montées sous châssis sur des porteurs, semi-remorques à attelage et gros porteurs.

Le groupe frigorifique UT-Series Hybrid tire parti des solutions éprouvées des modèles SLXi Hybrid pour semi-remorques de Thermo King. La technologie de Frigoblock, alliant une génératrice et un filtre-variateur, permet au groupe frigorifique de Thermo King de basculer automatiquement entre les modes thermique et électrique selon les besoins : le porteur peut ainsi circuler dans les centres-villes, les zones résidentielles et les secteurs à faibles émissions.

 « Nous utilisons les groupes électriques de Frigoblock dans notre parc de véhicules depuis plus de 15 ans et nous attendions une solution qui associerait à la fois les technologies de Frigoblock et de Thermo King dans un système frigorifique pour porteurs solides, » a déclaré Martin Jones, directeur des activités de transport chez Castell Howell Foods. « La polyvalence et l’efficacité en termes de carburant d’un groupe frigorifique fonctionnant sur l’alimentation du porteur lorsqu’il le peut, avec la possibilité d’une alimentation thermique traditionnelle sur certains trajets avec de longs arrêts ou de nombreux arrêts, va clairement accroître la flexibilité de nos activités. »

« La technologie du modèle UT Hydrid est en parfaite adéquation avec la stratégie de notre entreprise en matière de développement durable. Nous sommes ouverts à des technologies plus respectueuses de l’environnement et plus efficaces qui vont nous aider à réduire notre empreinte carbone. Nous avons vraiment hâte de présenter ce nouveau projet de modèle hybride à nos clients afin de faire un pas de plus vers la mise en œuvre d’un transport plus durable et plus respectueux de l’environnement, » a continué M. Jones.

Des véhicules (poids lourds) de distribution urbaine entièrement électriques sans aucune émission polluante de la société Electra Commercial Vehicles associés à une solution frigorifique de Frigoblock

Electra Commercial Vehicles, entreprise britannique transformant des châssis de véhicules commerciaux en des véhicules entièrement électriques, a converti un porteur Iveco de 18 tonnes en un véhicule frigorifique entièrement électrique. Ce projet a été rendu possible grâce à la technologie de Frigoblock permettant de fournir une réfrigération haute performance et un groupe frigorifique avec filtre-variateur de série, sans qu’il soit nécessaire d’apporter des modifications au véhicule.

En convertissant le véhicule et en utilisant un groupe frigorifique électrique de Frigoblock ainsi qu’un filtre-variateur, une économie de carburant moyenne de 3,54 kilomètres par litre pour le porteur et jusqu’à 2,5 litres par heure pour le groupe frigorifique est attendue (selon le fonctionnement et en comparaison avec des solutions thermiques standard).

« Notre entreprise poursuit l’objectif de fournir aux exploitants de véhicules commerciaux des solutions propres et sans aucune émission pour les livraisons en centre-villes » a déclaré Sid Sadique, président d’Electra Commercial Vehicles. « Non seulement en convertissant les véhicules, mais aussi en les louant et en offrant une gestion complète du parc de véhicules, nous assumons l’entière responsabilité des activités des équipements. C’est pourquoi il était important pour nous de nous associer à Frigoblock pour fournir une solution frigorifique électrique fiable et efficace à nos véhicules. »

Première présentation au Royaume-Uni des groupes frigorifiques intelligents entièrement électriques E-200 pour VUL et porteurs inférieurs à 3,5 tonnes électriques et thermiques

Le modèle E-200, dont les performances ne dépendent pas du véhicule et dont l’installation est prête à l’emploi, utilise un nouveau contrôleur qui permet au groupe frigorifique d’adapter la capacité de refroidissement aux besoins réels et à la puissance disponible. Grâce à la batterie TK installée en option sur le groupe, le contrôleur parvient à gérer simultanément plusieurs sources d’alimentation pour bénéficier d’une autonomie de fonctionnement lors des arrêts pour livraison ou des pauses.

Première présentation au Royaume-Uni du nouvel évaporateur Spectrum S4.2 plat à double flux

Le nouvel évaporateur monobloc compact destiné aux groupes frigorifiques SLXi multi-températures pour semi-remorques maximise le volume disponible pour la charge utile et facilite l’accès pendant les opérations de chargement et de déchargement. De par son profil bas et une flexibilité optimale des zones, le nouvel évaporateur peut remplacer deux évaporateurs dans une seule zone sans nuire aux performances frigorifiques.

Nouveauté : Trailer Assist pour une solution après-vente basée sur les données et la connectivité

Dernier-né de la gamme Solutions connectées de Thermo King, Trailer Assist collecte et présente un ensemble d’informations relatives aux conditions de fonctionnement d’une semi-remorque, permettant ainsi à l’utilisateur de consulter les performances du parc de véhicules au-delà des groupes frigorifiques.

Trailer Assist offre un ensemble complet de points de données en termes de fonctionnement et de maintenance. Les responsables de parc et d’entretien peuvent ainsi surveiller au quotidien l’état des semi-remorques et :

• accroître le temps de disponibilité d’un véhicule et l’utilisation d’un équipement grâce à une maintenance proactive,
• optimiser les trajets de transport en analysant les informations relatives au poids (via les charges sur essieux),
• améliorer le flux logistique et éviter de prendre la mauvaise semi-remorque (grâce au numéro d’identification unique du porteur),
• prolonger la durée de vie des pneus et optimiser la consommation de carburant (grâce à la surveillance de la pression des pneus).