Presentación de las soluciones de refrigeración para el transporte electrificadas de Thermo King y Frigoblock equipadas con la última tecnología

El CV Show de Birmingham sirvió de escaparate a los proyectos y las innovaciones del transporte refrigerado realizados en colaboración con Castell Howell Foods y Electra Commercial Vehicles, dos clientes del Reino Unido. 

Bruselas, 2 de mayo de 2019. En el CV Show celebrado entre el 30 de abril y el 2 de mayo en Birmingham (Reino Unido), Thermo King y Frigoblock, las empresas de soluciones para el transporte de Ingersoll Rand, un líder mundial en la creación de entornos confortables, sostenibles y eficaces, presentaron una serie de innovaciones y proyectos para los clientes que demuestran su compromiso con el avance continuo de las tecnologías de control de la temperatura para el transporte y la distribución urbana sostenible.

Las soluciones presentadas muestran cómo las empresas de transporte y reparto pueden preparar para el futuro sus inversiones y sus operaciones de entrega a domicilio y en camiones y remolques frigoríficos con soluciones que funcionan con electricidad, datos y una tecnología limpia.

“Nos sentimos orgullosos de nuestra experiencia y reputación por colaborar con los clientes y los líderes del sector para presentar nuevas tecnologías. Más del 80% de nuestras inversiones anuales se centran en el desarrollo de nuevos productos y en la innovación con nuevas tecnologías en el campo de la electrificación”, afirmó Pauli Johannesen, Vicepresidente y Director general del Departamento de unidades para camión, remolque y autobús de Thermo King en Europa, Oriente Medio y África (EMEA). “Fuimos los primeros en ofrecer a nuestros clientes europeos soluciones de refrigeración para camiones y remolques verdaderamente híbridas y no accionadas por diésel y, actualmente, contamos con más de 25 productos eléctricos en nuestra cartera que les proporcionan un rendimiento superior. Además, se encuentran en circulación 20.000 camiones y remolques equipados con nuestros equipos frigoríficos electrificados para el transporte, una cifra que crece a diario”.

Siguiendo este enfoque, Thermo King y Frigoblock presentaron los siguientes proyectos e innovaciones, que demuestran cómo pueden los transportistas adelantarse a las normativas, controlar su coste total de propiedad, incrementar su eficiencia y lograr importantes objetivos en materia de sostenibilidad:

Primicia mundial en el campo de los equipos frigoríficos de montaje bajo chasis: Prototipo híbrido de la serie UT con Castell Howell Foods

Thermo King y Frigoblock colaboraron con Castell Howell Foods, uno de los mayoristas independientes de alimentos más importantes del Reino Unido, para probar un prototipo de un equipo frigorífico híbrido para aplicaciones de montaje bajo chasis en camiones, remolques con barra de enganche y vehículos con plataforma de carga alta.

La unidad híbrida de la serie UT se basa en la demostrada trayectoria de los sistemas de la gama SLXi Hybrid para remolque de Thermo King. La tecnología accionada por inversor y el alternador de Frigoblock permiten al equipo frigorífico de Thermo King alternar la alimentación entre los modos diésel y eléctrico cuando resulte necesario, algo que habilita al camión para funcionar en los centros urbanos, las áreas residenciales y las zonas que requieren unos bajos niveles de emisiones.

“Llevamos más de 15 años utilizando las unidades eléctricas de Frigoblock en nuestras flotas y hemos estado esperando una solución que combine las tecnologías de Frigoblock y Thermo King en un sistema frigorífico para camiones rígidos”, comentó Martin Jones, Director de las operaciones de transporte de Castell Howell Foods. “Sin ninguna duda, la versatilidad y el rendimiento del combustible de una unidad que funcione con la alimentación del camión cuando sea posible, con el respaldo que ofrece el diésel convencional en ciertas rutas con paradas largas o con numerosas entregas, incrementarán la flexibilidad de nuestras operaciones”.

“La tecnología de la unidad híbrida de la serie UT también se alinea a la perfección con la estrategia de la empresa en materia de sostenibilidad. Hemos abierto las puertas a unas tecnologías más ecológicas y eficientes que nos permitan reducir nuestra huella de carbono. Estamos realmente deseosos de mostrar este nuevo proyecto híbrido a nuestros clientes como otro paso para crear un transporte más sostenible y ecológico”, continuó Jones.

Un vehículo pesado de transporte de mercancías para la distribución urbana totalmente eléctrico y con unas emisiones de gases de escape nulas de Electra Commercial Vehicles con la refrigeración de Frigoblock

Electra Commercial Vehicles, una empresa del Reino Unido que convierte el chasis de los vehículos comerciales en uno totalmente eléctrico, convirtió un camión de 18 toneladas de Iveco en un vehículo frigorífico totalmente eléctrico. El proyecto fue posible gracias a la tecnología de Frigoblock, capaz de proporcionar una refrigeración de alto rendimiento junto con una unidad con inversor de serie, que no requirió ninguna modificación en el vehículo.

Se espera que la conversión del vehículo y la utilización del filtro inversor y el equipo frigorífico eléctrico de Frigoblock generen un ahorro de combustible medio de 3,54 kilómetros por litro para el camión y de hasta 2,5 litros por hora para el equipo frigorífico, en función de la operación y en comparación con las soluciones estándar accionadas por motor diésel.

“La visión de nuestra empresa se basa en proporcionar a los operadores de los vehículos comerciales soluciones limpias y con unas emisiones nulas para las entregas en el centro de las ciudades”, afirmó Sid Sadique, Presidente de Electra Commercial Vehicles. “Dado que no solo convertimos los vehículos, sino que también los alquilamos, y ofrecemos una gestión integral de la flota, nos responsabilizamos por completo de las operaciones de los activos. Por este motivo, era importante para nosotros asociarnos con Frigoblock, que proporciona a nuestros vehículos una refrigeración eléctrica fiable y eficiente”.

Primicia en el Reino Unido de las inteligentes unidades E-200 totalmente eléctricas para las furgonetas y los camiones de menos de 3,5 toneladas accionados de forma eléctrica y mediante diésel

La unidad E-200 con un rendimiento independiente del vehículo y una instalación “enchufar y listo” utiliza un nuevo controlador que permite al equipo frigorífico adaptar la capacidad en función de la necesidad real y la potencia disponible. Con la unidad equipada con la batería opcional de TK, el controlador gestiona diferentes fuentes de alimentación simultáneamente para obtener una capacidad adicional durante las paradas para las entregas o los descansos.

Primicia en el Reino Unido del nuevo evaporador Spectrum S4.2 plano de descarga doble

El nuevo evaporador Spectrum compacto monobloque para los equipos frigoríficos de la gama SLXi multitemperatura para remolque maximiza el volumen disponible para los productos y facilita el acceso durante las operaciones de carga y descarga. Este nuevo evaporador puede sustituir dos evaporadores en una única zona sin que el rendimiento de la refrigeración se vea comprometido, gracias a su perfil más bajo y a una mayor flexibilidad de las zonas.

Nuevo Trailer Assist para las soluciones de posventa basadas en los datos y en materia de conectividad

Trailer Assist, la última adición a la gama Connected Solutions de soluciones conectadas de Thermo King, recopila y presenta una serie de información relacionada con las condiciones operativas del remolque que amplía la capacidad del usuario de ver el rendimiento de la flota más allá de los equipos frigoríficos.

Trailer Assist ofrece una completa gama de puntos de datos operativos y relacionados con el mantenimiento mediante los cuales los responsables de servicio y de las flotas pueden supervisar las condiciones diarias de los remolques y:

• Mejorar el tiempo de funcionamiento del vehículo y la utilización de los activos mediante un mantenimiento proactivo.
• Optimizar las rutas de transporte al analizar la información relativa al peso (mediante las carga del eje).
• Mejorar el flujo logístico y evitar que se coja un remolque erróneo (mediante el seguimiento de los números de identificación VIN individuales).
• Ampliar la duración de los neumáticos y optimizar el consumo de combustible (mediante la supervisión de la presión).