25th novembre 2019
L’hiver approchant, prenez la bonne habitude de préparer votre parc de véhicules pour les chutes de température à venir grâce à une vérification hivernale.
« Le groupe frigorifique ne fonctionne pas », s’exclame un client stressé en parlant au téléphone avec un concessionnaire. « Nous avons réglé le groupe frigorifique sur +8 °C et nous ne parvenons pas à augmenter la température à plus de 0 °C ».
Le concessionnaire de Thermo King, situé en Russie, a rapidement cherché ce qu’il se passait et a posé la question suivante : « Où êtes-vous ? » La réponse : « Sourgout » (situé entre la Sibérie et les monts Oural). Lorsque le concessionnaire a alors entendu que la température ambiante était de -48 °C, il a immédiatement su la cause du problème.
Comme cela a été expliqué au client, le liquide de refroidissement à l’intérieur d’un groupe frigorifique s’évapore à -43 °C, donc il faisait trop froid pour que même l’évaporation se produise. En effet, c’était un miracle que le groupe frigorifique fonctionne et essaye de chauffer la semi-remorque malgré tout ! Il était évident qu’un atelier chauffé allait s’imposer…
Se préparer pour le pire
À -48 °C, on peut dire que le froid occupe sa place dans la chaîne du froid, bien qu’évidemment tous les transporteurs ne travaillent pas dans des conditions météorologiques aussi extrêmes. Ceci dit, avec l’hiver approchant rapidement, tous nos clients doivent prendre la bonne habitude de se préparer pour les chutes de température à venir.
Pour se faire, une vérification hivernale s’impose. Il s’agit d’un service disponible auprès de tous nos concessionnaires Thermo King qui s’attache à vérifier l’état de :
- Système de carburant et tuyauterie de carburant pour garantir qu’il n’y a aucune pénétration d’eau, de poussières ou de particules à l’intérieur du système
- Groupe frigorifique, système d’entraînement et courroie pour examiner le niveau d’usure
- Système frigorifique pour s’assurer que la charge est suffisante et vérifier toute perte ou fuite de fluide frigorigène
- Batterie pour garantir la présence d’une alimentation suffisante permettant de démarrer le système à des températures faibles
- Liquide de refroidissement pour moteur pour remplacer le « liquide de refroidissement estival » par un équivalent hivernal s’il est prévu que le véhicule soit exploité dans des conditions extrêmes
- Huile moteur pour déterminer si la viscosité est présente pour survivre à des températures froides
Mettre l’accent sur le carburant
Le carburant qu’utilise un groupe frigorifique est une considération majeure pour les travaux d’hiver. En fait, c’est vraisemblablement le facteur clé : 90 % des activités de concessionnaire visant à empêcher le gel sont liées à la qualité du carburant utilisé.
Parce que :
- Le carburant destiné à une utilisation hivernale (ou dans l’Arctique), régulièrement utilisé dans des pays comme la Suède, la Norvège et la Russie, est un carburant diesel spécial qui fonctionne à des températures ambiantes très basses
- Le carburant destiné à une utilisation estivale concerne un carburant diesel présentant une viscosité élevée et un pourcentage élevé en paraffine et ce liquide a tendance à geler à des températures inférieures à zéro
Équilibrer les besoins en carburant peut évidemment représenter un défi. Prenez l’exemple d’une entreprise de logistique qui expédie des pommes du sud de l’Italie vers la Norvège. Le véhicule démarre d’un climat chaud en utilisant un carburant estival, mais au moment d’arriver à destination, la température pourrait avoir chuté à -30 °C, créant de ce fait la possibilité d’une panne du système de réfrigération.
Problèmes causés par le gel
Que se passe-t-il exactement à l’intérieur d’un groupe frigorifique lorsque le temps froid prend le contrôle ? Qu’est-ce qui provoque l’arrêt de fonctionnement du groupe frigorifique ? La réponse à ces questions est simple : le carburant gèle, ce qui signifie que rien ne peut passer jusqu’au moteur. Le groupe frigorifique s’arrête donc, entraînant la température intérieure à chuter très rapidement.
Il n’existe pas de réparation simple. Au lieu de cela, vous devrez :
- Contactez le concessionnaire Thermo King le plus proche pour organiser une assistance immédiate
- Adressez-vous à un atelier d’entretien chaud et attendez que le carburant estival devienne de nouveau liquide
- Videz le réservoir et remplissez-le avec du carburant hivernal
- Remplacez le filtre à carburant existant
Cela signifie d’importantes périodes d’immobilisation, la perte du chargement sensible à la température expédié et les coûts supplémentaires associés à l’atelier d’entretien et aux frais de main-d’œuvre d’un technicien compétent.
Avantages d’une vérification hivernale
Une vérification hivernale peut alors apporter des avantages immédiats, parmi lesquels :
- Les carburants destinés à une utilisation hivernale peuvent être difficiles à obtenir dans des régions chaudes
- La réassurance de savoir que votre parc de véhicules est prêt à affronter les rigueurs de l’hiver
- Des options de mise à niveau incluant des résistances destinées à la fois aux filtres à carburant et tuyaux de carburant, ainsi que des innovations comme les panneaux solaires ThermoLite™ pour garder les batteries complètement chargées
Réservez votre vérification hivernale
Les vérifications hivernales peuvent être réalisées soit au sein d’une concession soit dans un atelier d’entretien mobile lorsque le concessionnaire se rend chez vous. Pour trouver votre concessionnaire le plus proche, cliquez ici et réservez votre vérification avant que le grand froid ne débarque.
